Ett snäckhjul slits under användning, och det fria spelet vid utgången ökar därefter. En dubbelledsmaske gör det möjligt att eliminera detta överflödiga spel med en mindre axialjustering, utan att öppna höljet och utan att byta ut det slitna snäckhjulet.

Ett snäckhjul är ett kugghjul som parar ihop en skruvformad maskmask med ett tandat snäckhjul för att leda rörelse mellan två axlar som inte skär varandra — nästan alltid i en 90° vinkel. Ett varv på masken för hjulet framåt med bara en eller två tander, så ett enda steg kan ge reduktionsförhållanden från cirka 4 upp till 360 eller högre i ett hus som är mycket mindre än ett motsvarande växelverk.

Kort sagt: En snäckdrift är en rätvinklad, högreducerad växellåda byggd kring en skruvformad snäcka som kopplar in sig på ett tandat snäckhjul. Eftersom kontaktmönstret bygger på glidning snarare än rullande kontakt, kan en korrekt konstruerad snäckdrift leverera enkelstegsutväxlingar upp till 360, självlåsa mot bakåtdrivning och bära en last utan broms – till priset av lägre verkningsgrad och högre värmeutveckling än parallellaxelväxel.

ESSOR tillverkar enligt DIN 1 – den tajtaste toleransklassen som vanligtvis specificeras för precisionsmaskväxlar. Vår massproduktion uppnår vanligtvis DIN 3–4, med DIN 1 som högsta specifikation.

Snäckväxelteknik är en av de äldsta men mest pålitliga mekaniska transmissionslösningarna i modern industri. Från CNC-rotorbord till koncentrerade solkraftsheliostater (CSP) levererar snäckhjulsuppsättningar höga reduktionsförhållanden, självlåsande förmåga och kompakt momentöverföring i en enda mekanism.